ずっとやってみたかったワコーズのRECS（レックス）の施工。
走行距離10万kmを超えた我がCL7アコードユーロRもさぞかしカーボンやらデポジットが溜まっていることだろう。
そしてついに先日レックス施工を行ってきたのだ。
今回のその体感レポ、ならびにセットで推奨される燃料添加剤と施工後のオイル交換について紹介していきたいと思う。
ワコーズのレックス｜メリットとデメリットは？
レックスは「吸気ポート、吸気バルブ、燃焼室に堆積したワニス・ガム質・カーボンを洗浄してくれる」薬剤だ。
一気に汚れが流れ落ちるわけではなくて、こびりついたデポジットがふやけていき、ガソリンの燃焼とともに剥がれて落ちていくイメージ。
要はインテークマニホールドやエンジンの燃焼室内部の汚れをキレイにするわけだ。
だが一番の利点は「インテークマニホールド」や「燃焼室内」を分解せずにキレイにできることが最大のメリットと言える。
ワコーズを施工したデメリットは？
様々な情報を見る限りでは「明確なデメリットはない」と言って差し支えないのではないだろうか？
少なくとも施工して1ヵ月、500㎞以上走行して不具合は発生していない。
「使用上の注意を守る」とか「施工後に推奨されることをする」とか、至極当たり前のことをちゃんとやればメリットしかないのでは、と思う。
ワコーズのレックス｜自分で施工できるのか
施工上の注意をよく読んで必要な器具を正しく使えば出来なくもない、と言ったところだろうが正直に言えば庭先DIYをするぐらいならショップに任せた方が良い。
まず「30～40分かけてアイドリングしながら点滴のように薬剤を気化させながら注入する作業」が必要となるが、ハッキリ言ってアイドリング音と排気ガスをご近所さんに押し付けるわけだ。
さらに点滴後、白煙が出なくなるまでエンジンをブォンブォンと空ぶかしする。
筆者のときは白煙が収まるまでの空ぶかしに5分ぐらいかかっていたように思う。
こんなことを住宅街でやろうとは思えないし、逆に自分がやられたらクレームのひとつも言いに行きたくなるぐらいやかましい作業だった。
CL7アコードユーロRでの施工料金
レックスは排気量への従量で金額が変わる。
CL7アコードユーロRは排気量が2,000㏄、今回施工していただいたカーショップアズミさんで6,380円の支払いとなった。思ってたよりも安く済んでありがたい。
ワコーズのレックス｜効果は体感できたか
「施工後、全快走行は避けるように」とアドバイスを受け帰宅。
即効果を体感できたか？というと「施工前後の違いはわからなかった」が正直なところだ。というのも湿ってふやけたデポジットがこれからどんどん溶けて除去されていくわけであるから、即違いがわからなくても不思議ではないんじゃないかな。
ワコーズのレックス｜施工後は燃料添加剤フューエル１
さて一般的に「RECSを施工したらフューエル１もセットで施工することがおすすめ」とされている。
今回筆者はいつぞやに購入したAZの燃料添加剤｢FCR-062｣があったので、ガソリンの給油とともに注入しておいた。
ちなみにFCR-062は300ml入っていて、CL7アコードであれば1回の満タン給油に半分の150mlが適量だ。
そうなるとボトルから直接注ぐわけにいかないので、100均で買ったミニ計量カップで測りながら注入している。
多すぎるとプラグが被ったりなどの不具合が出ているそうだ、過剰投入ダメゼッタイ。
燃料添加剤はどれも一緒？
燃料添加剤に含まれているPEA（ポリエーテルアミン）も同様に燃焼室内部のデポジットを溶かして除去していく狙いなので、より燃焼室内部の清浄効果を高めたいなら用法用量守ってやっておいた方がいいのは間違いない。
RECSの同一メーカーであるFUEL１を使用している検証動画を見る限り、清浄効果はフューエル１＞FCR-062のように見えるので、迷ったらフューエル１でいいのではないか。
2回分入っていてコスパがいいのはFCR-062。こちらでも清浄効果は問題なし。
【実験内容】燃料添加剤投入前の燃焼室内部の撮影（デポジット多数）後、燃料添加剤を投入。ガソリンタンクが空になるぐらいまで走行して、再度燃焼室内部の撮影。FUEL１でもFCR-062でもデポジットの落ちは確認できている様子。
ワコーズのレックス｜施工後はオイル交換も推奨
燃焼室内部のデポジットは燃焼されてマフラーから排気されていくが、シリンダーとピストンの僅かな隙間からオイルにも混入していく。
よってある程度走行した後にオイルが普段より汚れるわけだ。
そんな事情もあって、筆者はルーティンの10月オイル交換のタイミングに合わせてRECSを施工してもらった。
スケジュールの全体感は「RECS施工」→「燃料添加剤投入」→「2週間通常の走行」→「オイル＆フィルター交換」という感じだ。
オイル交換が早かったのか、あまりデポジットが出なかったのか、普段の汚れとの違いは感じなかった。
自分で言うのもなんだが、半年で必ずオイル交換、2回に1回はフィルター交換のルーティンでやってきているので『元々燃焼室内部もキレイな状態だったんちゃうか』という身も蓋もない結論になりそうな気配を感じてる。
まぁもしそうであったとしても、RECS施工が無駄だったわけではなく、キレイなエンジンであることがわかれば嬉しい結果なので良し良し。
そんな締まらない結びで今回のRECS施工は終了である。ここまでご覧いただきありがとうございます。
他にもDIYに関する記事を多数あげているので合わせてご覧いただけると幸いです。
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